Aktivitäten des DCS 2010

Der Dauphine Club Schweiz führt 2010 folgende Veranstaltungen durch:

18. Mai Frühlingsausfahrt
19./20. Juni Sommerausfahrt ins Elsass
12. September Herbstausfahrt
27. November Chlaushöck in Cham

26. Februar 2011 Jahresversammlung in Berikon

Siehe auch http://www.dauphine-club-schweiz.ch.vu/

Renault F1 wieder gelb/schwarz

Am 31. Januar wurde der Renault R 30 in Valencia vorgestellt. Die Lackierung erinnert an die Anfangszeit des Teams. Wie in den späten 70er Jahren des letzten Jahrhunderts trägt der Neue wieder gelb/schwarz.


2010: Renault R 30




1977: Renault RS 01


1985: Renault RE 60

Kleine, bunte Avantime's

Damit sämtliche Farbnuancen des Renault Avantime in meiner Modell-Sammlung vertreten sind, bedurfte es einiger Bastelstunden. Einige Farbtöne werden von den Herstellern angeboten, die Anderen mussten nachlackiert werden. Zuerst wurden die Modelle demontiert, danach mit der Originalfarbe gespritzt oder gestrichen und anschliessend wieder zusammengebaut.
So entstanden die diversen Modelle im Masstab 1/43.

Radlagerwechsel

Wechsel der Radlager Vorderräder Dauphine
Material:
SKF 30203 J2 (kleines äusseres Lager)
SKF 30204 J 2 / Q (grosses inneres Lager)

Das Rad entfernen. Die mittlere Kappe vorsichtig lösen; mit Hammer und Rohrzange. Danach Splinten der Zentralmutter entfernen und Mutter lösen. Das äussere Lager kann nach entfernen der Unterlagsscheibe ebenfalls entfernt werden. Die Bremstrommel mit Abzugszange entfernen. So liegt nun das innere Lager frei. Das Lager lässt sich entweder von Hand mit etwas Geduld lösen, oder man muss es mit Hilfsmitteln lösen. Entweder Spezialwerkzeug oder mit Draht und Abzugszange (Draht hinter der Unterlagsscheibe führen!) Unterlagsscheibe wieder in die ursprüngliche Form schlagen. An der Bremstrommel müssen die alten Lagerschalen (innere und äussere) ausgeschlagen werden.
Alles reinigen und den Einbau der neuen Lager vorbereiten. Achse und Lager mit genügend Fett behandeln. Erste Scheibe, Unterlagsscheibe, dann Lager und Bremstrommel zusammenbauen. Äusseres Lager einsetzen, Unterlagsteil und Mutter ebenfalls, danach Mutter Vorsichtig anziehen. Nach Anschlag, die Mutter wieder ca. 1/6 Umdrehung zurückdrehen und versplinten. Danach die mittlere Kappe zu 2/3 mit Fett füllen und mit dem Hammer leicht einpassen. Bremstrommel drehen und prüfen, danach das Rad wieder montieren.

Renault Caravelle 1/18

Mit Spannung wurde vor zwei Jahren das Caravelle Modell von Norev erwartet. Die Messlatte legte die französische Firma mit dem Modell der Floride hoch. Entsprechend ernüchtert war dann die Vorstellung der Caravelle. Zuerst gab es nur die etwas spezielle gräuliche Farbe (die es als Originalfarbe nicht gab) mit einer roten Innenausstattung. (diese Farbe wurde im Original angeboten) Später gab es immerhin eine weisse Ausführung mit schwarzem Innenleben.
Eine weitere Enttäuschung waren die hinteren Sitze (Coupéausführung für das Cabriolet) und der Motor. Dieser ist von der Floride oder Dauphine und nicht von der Caravelle. Dementsprechend ist auch der Kühler auf der falschen Seite montiert.

Für mein Caravelle Cabriolet waren daher einige Bastelstunden angesagt. Die hinteren Sitze wurden aus Plastikfolie und Karton angefertigt. Das Motorenproblem wurde mit einem Exemplar aus eienem R8 Gordini von Solido gelöst. Von diesem Modell stammt auch der Kühler, der nun richtigerweise hinter dem Motor liegt.
Warum sich Norev beim Modell der Caravelle nicht immer so genau am Original orientierte bleibt wohl ein Geheimnis, denn bei vielen Details, wie zum Beispiel den Felgen, gibt es die gewohnte Qualität zu bewundern.

Foto meiner weissen Caravelle und der original Floride in rot.